1.8リッター直噴ターボエンジン（最高出力200ps、最大トルク32.6kgm）を搭載した「ﾃﾞﾙﾀ1.8T」の入庫です。
いかにも直噴ターボらしく、低回転からきっちりレスポンスし、3000回転くらいからは、ターボらしく トルクがドドドッと立ち上がり、アクセルオフすれば「プシュ～」という音も遠くから聞こえますが、ターボラグ自体はほとんど感じられません。
まるで、コンセプトカーのそのままのようなボディ・デザインは,チェントロスティーレ・ランチア （ランチアデザインセンター）のデザインです。

エクステリア・デザインはメタル調塗装、レザー、クロームメッキが繊細なセンスでコーディネイトされており、夜になるとプラネタリウムのようにLED照明が白く輝きます。
イタリア家具のような、座り心地が良い3人掛けの後席は、左右別々にリクライニングすることも可能で「リムジン」の後席のようにくつろげます。

「デルタ」に乗ることは、もはや嗜好品の域であると言えます。日本に居ながらにして、このようなクルマが買えることは幸せです。日本は、絶対に作られる事のないタイプのクルマと断言できます。
インダッシュ・ナビゲーション、バック・カメラ、ETC装着、細部まで張り替えられたロッソ・レザーのインテリアは一見の価値ありです。