ディノ246GTは、1969 年にV6ミドシップの進化系として発表されました。 2.4 Lエンジン、デュアル・ヴェーバー DCNF/19 キャブレターを搭載し、195 CV の出力を発生。5 速トランスミッションは、ギア比が長く、ダッシュボードも再設計され、オプションのエアコンも装備可能となるなど、実用性が向上しました。1971年から1974年にかけて3,061台が生産されたシリーズEは、246GTの最終モデルで機械的に最も洗練されたといえるでしょう。

こちらにご紹介するディノはEの初期モデルとなります。製造年は1971年、新車時はドイツ向けに出荷され、1973年に日本に並行輸入されました。

それから20年は複数のオーナーのもとを渡っていましたが、1994年からは同一オーナー（33ナンバー保持）、整備も30年以上同じ工場です。

近年では、クラッチ、ブレーキ、キャブレターのオーバーホールをおこなっています。ミッションの入りもスムーズで、ストレスなく走ることができます。

ボディはオリジナル同色で全塗装済、内装は赤へ張り替えられています。

スペアタイヤ付属、その他ツールキット等は付属しません。